眼下快到毕业季了，对于大四学生来说，除了面临走向社会时的越岭趟河，他们还有一座山需要先翻过去，那就是毕业论文。５月正值全国各大高校毕业论文答辩的高峰期，与多数学校以毕业论文作为唯一的考核标准不同，华东交通大学软件学院正在探索以科研作品代替毕业论文的办法。

拿什么拯救你，我的毕业论文

“我们只是本科，能写出什么大作来，随便写写啊。大四时，实习的实习，考研的考研，哪有空搞毕业论文这个事情。”距离毕业只有半个多月，刚开始准备论文答辩的大四学生侯同学向记者倒苦水。

据了解，不少大四学生一般都会面临一边是就业压力太大，必须不断跑招聘会，另一边是导师要求自己尽快上交毕业论文的情况。“早早拿到工作协议的人毕竟太少了。”闫同学告诉记者，“班里同学写论文用的时间也就是1个月，当然也有两周就写完的‘大神’。”

时间紧张，精力有限，似乎是毕业论文被“注水”的关键。在一届又一届大四学生不断的复制、粘贴中，大学就稀里糊涂毕业了。

毕业论文并非“食”之无味

毕业论文“走过场”当下大学毕业生中的普遍现象。那么，毕业论文是否真的没有存在的必要了呢？记者采访了解到，大多数教师认为尽管当前毕业论文注水严重，但是毕业论文毕竟是本科生毕业前的最后一道门槛，对检验知识与素养有重要意义。

华东交通大学软件学院院长曹义亲说道：“毕业论文虽然存在弊端，但是采取‘一刀切’未免太武断。毕业论文是对学生的综合考察，还是可以看出学生所学知识是否扎实的。”

“如果可以针对不同的学科特点，让学生有一定自主选择性的采用写论文、和导师一起完成一些项目或者其它方式，也许更能考查出一个学生的专业水平。”华东交通大学教务处处长蒋晓光建议对毕业论文采取一些多样化的改革。

用科研作品替代毕业论文

想要从根本上提高本科生的论文质量，但又不能弃守考核大学毕业生的最后关卡。面对这一现状，华东交通大学软件学院经研究与讨论，决定创新教学模式，在确保人才培养质量的前提下，探索毕业设计（论文）的多样化评判标准和办法，出台了《华东交通大学软件学院本科毕业论文（设计）替代办法》。该办法受到了师生的广泛支持。华东交通大学副校长张坚对该文件予以批示并加以肯定，建议向全校推广。

华东交通大学软件学院副院长张利华说：“有些学生在平常的培养过程中，表现出了比较高的创造能力和创新潜质，如果按照大众化的一般要求，来对学生进行培养，实际上不能够充分激发他的创新潜能。因此我们考虑给这样的学生一种独特的培养措施，推出这样的一个办法，让科研作品替代毕业论文。”

根据办法规定，可替代毕业论文的作品范围宽泛，凡符合4种情况的科研作品均可由学生本人向所在学院提出毕业论文（设计）代替申请：国内核心期刊及以上刊物正式发表由本人为第一作者的学术论文；国家、省级各类学科竞赛获三等奖以上作品；获准立项的省部级以上的创新项目；专利授予机构已授予专利权的发明专利。科研作品仅替代毕业论文（设计）正文，其它环节须按要求参加，并按时完成其它相关材料。申请科研作品替代毕业论文（设计）时，须由学生本人填写申请表，并附相关材料交于学院进行认定。

“毕业论文本身就是要求学生理论联系实际，比起总是引用别人的观点去抄袭和拼凑，好好做点与专业相关的研究是非常有意义的事。”2011级的大三学生李同学听说新政策后立即表示支持。